Teljes a káosz, hiszen ezt a járművezetők sem tudják követni – állítja Naszályi Gábor. Az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke emlékeztet: az "elsőajtózás" ellen már a sok évvel ezelőtti bevezetéskor is tiltakozott a zömében buszvezetőket képviselő szakszervezet, mert halmozott felelősséggel terheli a sofőröket: a járművezetés mellett a felszálláskor bemutatott bérlet, jegy és nagyjából 300 féle utazásra jogosító okmányból a pillanat töredéke alatt kell kiszűrni a hamisat, a lejártat vagy a hivatalosan egyáltalán nem is létezőt. Igaz, ezért a feladatért ma már kapnak némi plusz pénzt a sofőrök, de sokan mondják, nem éri meg az a havi pár ezer forint plusz az idegeskedést, a bliccelőkkel való összetűzést és azt a naponta rájuk zúduló, nem is ritkán tettlegességig fajuló atrocitást, ami ezzel jár – olvasható az EKSZ közleményében. Az elsőajtós felszállási rend totális megkavarásával, a "térben és időben eltérő" módszerrel azonban tarthatatlan és veszélyes helyzetet teremtett a BKK. Az újítás ugyanis azt jelenti, hogy bizonyos járatokat kiszámíthatatlan időszakokra – például hétvégére – átmenetileg felmentenek az első ajtós felszállási kötelezettség alól, majd pár nap múlva visszaállítják a korábbi rendet.
A szeptember 1-jén, kedden elkezdődött iskolai tanévnek és a nyári szabadságolási időszak végének köszönhetően újra több utassal találkozhatunk a közösségi közlekedés járatain, főként a reggeli és a délutáni csúcsidőszakban - írja közleményében a BKK. A megnövekedő forgalmat hivatott kezelni az ettől a naptól életbe lépő, tanítási időszakban érvényes menetrend és a belvárosi vonalakon a szokásosnál hosszabb ideig biztosított reggeli csúcsidei járatsűrűség. A társaság felhívja a figyelmet, hogy a rendkívül gyakran fertőtlenített járatok használata a maszkviselési szabályok betartásával továbbra is biztonságos választás, ahogy arra a nemzetközi kutatások is rámutatnak. A BKK-nak saját bevallása szerint nagy szüksége van az utasokra: a társaság jegyárbevétele tavasszal a megszokott érték 10 százalékára esett vissza. Ehhez képest már jelentősen javult a helyzet, hiszen jelenleg 70-75 százalékon áll ez az eredmény, és szeptemberben várakozásaink szerint tovább emelkedik majd. A közleményben azt írják, hogy számos nemzetközi tudományos kutatás eredménye rámutatott már arra, hogy a közösségi közlekedés használata a járványidőszakban is biztonságos.
KCSV-7A nagy múltú villamost 230 méter LED szalag, azaz közel 16000 darab LED lámpás díszíti. Az ünnepi jármű hétfőn és szerdán a 2M, a hét többi napján pedig a 2-es villamos vonalán közlekedik majd. TATRA, T5C5K2Az ikonikus jármű 360 méter LED szalagot, közel 23000 darab LED lámpást kapott, hogy beragyogja a vonalát. A feldíszített szerelvény december 20-án (vasárnap) az 56A, keddenként és csütörtökönként az 1-es, a többi napokon pedig a 14-es vonalon jár majd. Trolibuszok Az elmúlt években a BKV Fényflottája egy trolibusszal is gazdagodott. A megtisztelő feladatot és vele a díszítést korábban már a 600-as pályaszámú Ikarus 260T, a 156 pályaszámú Ikarus 280T és több ZIU is megkapta. Mostantól az évek óta közlekedő feldíszített piros jármű sincs egyedül: a csuklós mellett egy szóló trolibusz is közlekedik majd a fővárosban. Solaris-Skoda T18Idén – az utóbbi évekhez hasonlóan – a 9000 pályaszámú Solaris-Skoda T18 jármű közlekedik Mikulástroliként december 19-ig a BKK szervezésében, az azt követő időszakban 2021. január 6-ig pedig a BKV Fénytrolijaként rója a köröket 1740 m fényfüzérrel, hozzávetőlegesen 17 400 LED izzóval az oldalán.
Ez csak 2 járattal több óránként, mint hétvégén, pedig nyáron is nagyon sokan járnak dolgozni a járattal. Kérnénk a járatszám növelését a délutáni csúcsidőben nyáron is - a 16-18 órás idősávban! Probléma helyszíne Budapest XIV. kerület, Zugló, Egressy tér
bkvadventfényvillamosmikulástroliautóbuszled December első hétvégéjén több új ünnepi járművet is indít a BKV. Pénteken egy időben gördül ki a telephely kapuján két újabb Fényvillamos, egy szóló Fénytroli és két, ünnepi díszítésű autóbusz. Szombaton pedig elindul a Mikulás kék segítője, a Mikulásbusz is. Pénteken 16 óra 30 perctől élőben követhető a BKV Facebook-oldalán, ahogyan ugyanazon telephelyről indul útjára öt újabb ünnepi díszítésű jármű – tájékoztatott sajtóközleményében a társaság. Mint írják, az idei ünnepek sok szempontból különböznek majd a korábbi években megszokottaktól. Az új helyzetek pedig sokszor új hagyományokat szülnek: a BKV ebben az évben ünnepi flottáját is bővítette. Villamosok Tizenkét évvel ezelőtt gördült ki először a remízből a BKV Fényvillamosa. Népszerűsége azóta is töretlen, minden adventkor tömegek várják, hogy beragyogja a hűvös téli estéket. Ennyi év magányos robogás után idén egyszerre három új társat is kap a feldíszített UV villamos. A szintén múlt héten (a BKV, a BKK és az ÁRKÁD együttműködésében) indult ünnepi – TW6000, azaz a Hannoveri – ÁRKÁD Mikulásjárat mellett az alábbi Fényvillamosokkal találkozhatnak még az utasok.
A Podmaniczky tér megújítása kapcsán a kerület ugyanezen szempontokat szem előtt tartva szeretné elérni a járatok fejlesztését a lakosság és az utazóközönség megelégedésé új City-troli Belváros járat 2018. november 17-étől minden szombaton és vasárnap, a Fővám tér és a Lehel tér között a 15-ös autóbusz vonalán jár majd. A járat szombatonként 8:30 és 19:00 között, míg vasárnap 9:30 és 19:00 között 30 percenként közlekedik a két végállomása között. Dr. Dabóczi Kálmán beszédében kiemelte, hogy ezek az új típusú trolibuszok több mint 4 kilométert meg tudnak tenni felsővezeték használata nélkül, így ennek a járatnak a bevezetésével megvalósulhat a közösségi közlekedés lehetőségeinek akadálymentes és csendes bővítése, amely során csökken a károsanyag-kibocsátás. A vezérigazgató hozzátette, kiemelten fontos, hogy a belváros légszennyezettségének csökkenéséhez a BKK is minél több hasonló kezdeményezéssel hozzá tudjon járulni. Ez az új járat nem csupán a környezetszennyezés csökkentése miatt fontos, hanem a belvárosban élők és közlekedők, és az ide látogató turisták számára is kiemelt jelentőségű, hiszen a belváros turisztikailag fontos helyszíneit is éedlmajer László elmondta, hogy az utasok szempontjából a járat elindítása kiemelten fontos, hiszen ezek a korszerű és környezetkímélő járművek még sokáig jelen lesznek a főváros közösségi közlekedésében.
Emellett halasszák el a vezetői prémiumok kifizetését, a jegyjutalékot pedig abból fizessék ki, ne pedig a bérmegtakarítás terhére. Hozzátették, természetesen amikor a BKV finanszírozása rendbe jön, a vezetői prémiumok kifizetése rögvest történjen meg.