A kiküldetés időtartama az indulás és az érkezés tényleges időpontja között eltelt idő. Az időtartam megállapítása szempontjából az országhatár átlépését, légi és vízi út esetén az indulás szerinti időpontot egy órával megelőzően, illetőleg az érkezést egy órával követően kell alapul venni azzal, hogy az adott kiküldetésben töltött teljes (24 órás) napokhoz hozzá kell adni a tört napokon kiküldetésben töltött órák számának 24-gyel való osztásával kiszámított napokat úgy, hogy a fennmaradó tört rész – amennyiben az legalább 8 óra – egész napnak számít. Amennyiben a kiküldetésben töltött idő 24 óránál rövidebb, de a 8 órát eléri, az egy egész napnak számít. Az ugyanazon a naptári napon kezdődő, ismétlődő, 24 óránál rövidebb, egymást követő kiküldetések esetén az időtartam meghatározására választható az időtartamok egybeszámítása azzal, hogy a) légi és vízi út esetén az együttesen számított utak között az érkezés utáni és az újabb indulás előtti egy-egy óra csak akkor vehető figyelembe, ha az érkezés szerinti időpont és az újabb indulás szerinti időpont között legalább két óra eltelik; b) ha az együttesen számított utak között az érkezés és az újabb indulás között eltelt idő nem több mint két óra, akkor ez az időtartam is kiküldetésnek minősül.
VIG vizsgálatok és műszaki-minőségi átvételek, a MÁV-START Zrt. ÁME szervezet által harmadik fél megbízása alapján, megkötött keretszerződés értelmében külföldön végzett műszaki-minőségi átvétel, a MÁV-START Zrt. különböző szervezeti egységei által valamely nemzetközi szervezet vagy külföldi fél megbízása alapján végzett tervezési, kutatási, kísérleti munkák, a Társaságnál előállított termékek, valamint a nyújtott szolgáltatások értékesítését elősegítő utazások, a műszaki fejlődést, a szakmai színvonal növelését elősegítő szakértői utazások, a nemzetközi szervezetekben vállalt, a Társaság érdekeit is szolgáló kötelezettségek teljesítésére vonatkozó utazások. 4. 2 A kiküldetések költségtervezése és engedélyezése 4. 1 A kiküldetési költségkeret meghatározása Az éves kiküldetési költségkeretet, illetve annak szervezeti egységenkénti belső megosztását a vezérigazgató engedélyezi az éves üzleti tervben a Nemzetközi szolgáltatás javaslata alapján, a Kontrolling jóváhagyásával, figyelemmel az alábbi szempontokra: - a 4.
munkavállalókra. A külföldi közös határállomásokon, a szomszédos országok területén lévő határállomásokon (üzemváltó állomásokon), illetőleg az országhatár és a közös határállomás közti vonalszakaszokon munkát végző MÁV-START Zrt. munkavállalók külföldi kiküldetésére a havi munkaidő beosztás alapján kerül sor. A kiutazásnál és a hazautazásnál egyaránt az országhatár átlépésének tényleges időpontját kell figyelembe venni (ez alól kivételt képeznek az utazók, lásd következő bekezdés). A határátlépés időpontja nem lehet indokolatlanul távol a külföldön végzett munka megkezdésének, illetve befejezésének időpontjától (azaz a lehetőségek függvényében szigorúan a munka megkezdéséhez és befejezéséhez kell igazítani). Az utazók esetében a kiutazásnál és a hazautazásnál az utolsó magyar állomásról történő menetrend szerinti elindulás, illetve az első magyar állomásra történő tényleges megérkezés időpontját kell figyelembe venni, a menetfordulóban foglaltaktól eltérni csak előzetes munkáltatói jogkörgyakorló által kiadott engedély alapján lehet.