Új Ford Kuga 2019
Magnetic, Shadow Black, Moondust Silver, Deep Impact Blue Metálfényezés 2. Copper Pulse, Green Instinct, Guard 175 000 Ft 175 000 Ft 175 000 Ft Prémium metálfényezés - Ruby Red 195 000 Ft 195 000 Ft 195 000 Ft Egyedi metálfényezés - White Platinum 299 000 Ft 299 000 Ft 299 000 Ft Defektjavító szett Sötétített üvegezés a B osztoptól hátrafele * - * * 40 000 Ft - Elektromosan elhúzható árnyékolóval 220 000 Ft 220 000 Ft 220 000 Ft Elektromosan visszahúzható vonóhorog 250 000 Ft 250 000 Ft 250 000 Ft 4 / 7 Business Titanium ST-line Elektromosan visszahúzható vonóhorog - 1. 5l EcoBoost 120LE / 150LE modelleken MMT6-os manuális váltóval 220 000 Ft / - 220 000 Ft / - 220 000 Ft / - 1.
Totalcar - Tesztek - Teszt: Ford Kuga Hybrid 2.5 Duratec ST-Line X
Mint a legtöbb hibriddel, a Kugával is városban lehet igazán nyugisan autózni. Ilyenkor egész sokat használja a villanyos hajtást és, ha olykor be is indítja a benzinmotort, azt nem igazán hallani belül. Kifelé viszont fertelmes hang szól a krómozott dupla kidörgőkből. Az indulás egy indokolatlanul fémes zaj, leállításkor pedig mintha simán csak méltatlanul lefulladna. Cserébe a fogyasztása egész baráti, semmi önmegtartóztatást nem kíván a 6 l/100 km alatti átlag, és közben az egész Kuga olyan, mintha ott sem volna. Onnantól, hogy D-be fordítjuk a kis májkrémes konzervnyi tekerőkapcsolót, amit váltó helyett kapunk, tényleg nincs sok tennivaló. Illetve mégis: az indexkar végén egy pöccintéssel kikapcsolni a szigorú sávtartót. Nagyon szoknom kellett a Kuga fékjeit, amik egészen kis pedálnyomásra is váratlanul nagyot haraptak, ezért nem volt könnyű finoman közlekedni és hozzászokni sem igazán sikerült. Felfüggesztése elöl MacPherson, hátul igényes módon független, és a merészen direkt kormányzással együtt azért mélyen benne van az a fordosan lelkes vezethetőség, ami miatt még a legegyszerűbb Fiestával is jó menni.
Az elődjénél nagyobb kompakt divatterepjáró a hibrid mellett normál benzines és gázolajos változatokban is készül. A Ford 2008-ban dobta piacra az első Kugát, melyet aztán 2012-ben követett a második generációs kiadás, most pedig a gyártó Amszterdamban leplezte le a teljesen új harmadik nekifutást. Íme: A Ford legkelendőbb SUV-jának vadonatúj kiadása a globálisan használt C2 padlólemezre épül, melynek köszönhetően az új Kuga 90 kilogrammal könnyebb és 10 százalékkal merevebb az elődjénél. Nem mellesleg pedig sokkal több hely jut benne az utasoknak, a hátsó üléssora pedig csúsztatható kialakítású. Fotó: Ford A 4, 62 méteres hossza révén 9 centimért nőtt modellnek a tengelytávja is nagyobb lett, konkrétan két centiméterrel. A kormány mögött egy 12, 3 colos képátlójú, személyre szabható digitális műszeregység található, a középen lévő érintőkijelző pedig 6, 5-8 colos méretű. Említést érdemel továbbá az opcionális HUD, az alapáras Apple Carplay és Android Auto támogatás, az induktív mobiltöltő, a 10 hangszórós Bang & Olufsen hifi, illetve a számtalan vezetéstámogató rendszer.
Titanium
- Új ford kuga 2019 cz
- Hibrid forradalom a lemezek alatt - Ford Kuga bemutató (2019)
- Új ford kuga 2019 interior
- Exatlon hungary vélemények
- ÚJ FORD KUGA as modellév /7. Érvényes: december 1-i gyártástól A változtatás jogát fenntartjuk! Felszereltség Motor Listaár - PDF Free Download
- Új ford kuga 2019 prova
- Www gyongy hu
- Liszt ferenc repülőtér ügyfélszolgálat telefonszám
- Egyszerűsített végelszámolás díja
- M3 metró útvonal
- Indián nép volt
- Dr tóth edit reumatológus magánrendelés kecskemét
- Samsung galaxy a8 2018 ár 10
- Gőzölős hajvasaló olcsón
- Vitray tamás első felesége
- Máriatövis tea herbária herbaria consortium